• El proyecto prevé el desarrollo de 956 hectáreas de suelo productivo, una inversión estimada de 273 millones de euros y la creación de cerca de 30.000 empleos.
• El Hub reforzará la posición de Valladolid como nodo logístico intermodal de referencia en el suroeste europeo y potenciará la competitividad industrial y agroalimentaria.
El alcalde de Valladolid ha presentado a las Mesas Municipales de la Automoción y de la Agroalimentación el Plan Director del Hub Logístico Agroalimentario de Valladolid (Hub LAV), una de las principales iniciativas estratégicas impulsadas por el Ayuntamiento, para consolidar la ciudad como referente logístico, industrial y agroalimentario en Castilla y León, España y el suroeste europeo.
Las Mesas cuentan con representantes de sus respectivos Clústers (FACYL y VITARTIS, de ámbito regional), Mercaolid, Centrolid, las principales empresas, compañías y asociaciones de ambos sectores, CEOE y Cámara de Valladolid, universidades, centros tecnológicos y sindicatos.
Durante el encuentro, el alcalde ha trasladado a los representantes empresariales y sectoriales las principales conclusiones del documento estratégico, que define la hoja de ruta para el desarrollo de un gran espacio productivo y logístico capaz de responder a las necesidades de crecimiento económico de Valladolid y su área metropolitana durante los próximos 30 años.
El Plan Director contempla una reserva estratégica de hasta 956 hectáreas de suelo productivo en el horizonte 2050, estructurada en tres fases de desarrollo progresivo. Esta planificación permitirá atender la demanda futura de actividades industriales, logísticas y agroalimentarias, reforzando además infraestructuras clave como Mercaolid, Centrolid y la terminal ferroviaria intermodal de ADIF.
El alcalde ha destacado que el Hub LAV “representa una oportunidad histórica para impulsar la competitividad de Valladolid, atraer nuevas inversiones, generar empleo de calidad y consolidar nuestro liderazgo como nodo logístico de referencia en el interior peninsular”.
Apuesta por la intermodalidad ferroviaria
El Plan Director prevé el desarrollo de áreas logísticas vinculadas a la terminal intermodal de ADIF y estima una capacidad potencial de captación superior al millón de toneladas anuales de mercancías transportadas por ferrocarril, contribuyendo así a la descarbonización del transporte y a la reducción de emisiones de CO₂.
El Hub LAV integrará siete grandes áreas funcionales orientadas al almacenamiento y distribución, la logística agroalimentaria de temperatura controlada, la actividad industrial, los servicios al transporte y la logística intermodal, configurando un ecosistema especializado capaz de atraer operadores nacionales e internacionales.
La elaboración del Plan se ha basado en un método participativo, partiendo de estudios previos de viabilidad económico-financiera y propuesta de gobernanza con procesos de consulta a agentes económicos e institucionales. El primero, en junio-julio de 2025 y el segundo, en el mes de abril de 2026. Lo que ha permitido ajustar el planteamiento territorial, funcional y de gobernanza del Hub LAV a las necesidades reales del tejido industrial, logístico y agroalimentario de Valladolid y de la Mancomunidad de Interés General Urbana Valladolid y Alfoz (MIG).
Promovido por el Ayuntamiento de Valladolid, a través de su Agencia de Innovación y Desarrollo Económico y el apoyo de la Oficina municipal de Proyectos y atracción de Inversiones (Valladolid NOW), el proyecto busca consolidar a Valladolid y su entorno metropolitano como un nodo logístico, agroalimentario e industrial de referencia en Castilla y León, España y el suroeste europeo.
Desde el punto de vista económico, los análisis realizados estiman una inversión de 273,57 millones de euros para la urbanización y desarrollo del Hub, con una rentabilidad económica elevada y un impacto potencial de más de 29.600 empleos generados, entre puestos vinculados a la construcción y empleo estable asociado a las nuevas actividades empresariales.
Todo ello se enmarca en la estrategia Valladolid Misión 2030 y contribuye al posicionamiento de Valladolid como Nodo Urbano de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), reforzando asimismo su papel en la conexión Madrid-Valladolid. La reducción estimada de emisiones de CO₂ alcanzaría aproximadamente 63.150 toneladas anuales gracias al incremento de la cuota ferroviaria del transporte de mercancías.
Colaboración público-privada
Con un modelo operativo de colaboración público-privada inspirado en experiencias de éxito como Mercaolid y Centrolid, el Hub LAV se plantea como un ecosistema logístico e industrial especializado, capaz de integrar almacenaje y distribución, logística de temperatura controlada, actividad agroalimentaria, suelo industrial, servicios al transporte y conexión intermodal complementaria a la terminal ferroviaria de ADIF. Este conjunto de funciones permitirá atraer operadores logísticos nacionales e internacionales, reforzar la distribución urbana y regional e impulsar nuevas actividades industriales y agroalimentarias en Valladolid.
Con esta presentación a las Mesas Municipales de la Automoción y de la Agroalimentación, el Ayuntamiento avanza en el proceso de socialización y consenso de un proyecto llamado a convertirse en una de las mayores actuaciones de desarrollo económico de Castilla y León durante las próximas décadas.